YouBike前30分鐘免費取消多數使用者力挺

記者:顏東白/李佩珊報導

台北市長柯文哲於今年三月時宣布，YouBike將於4月1日起取消原先前30分鐘免費，改為前30分鐘收費5元，超過30分鐘費用維持與現況相同。制度上路前的民調顯示，有75%的民眾贊成漲價，其中有50％民眾同意漲10元，25％民眾漲5元。而本報於五月中進行網路民調，150位平時有騎乘YouBike習慣者中，有87位認為收費不會對騎乘習慣造成影響，大多秉持著「使用者本應付費」的觀念。「現在比以前免費的時候更容易借到車了!」
參與本報民調的資管系陳同學表示，收費後大幅降低等車的時間和不便，讓公共資源更有效率的運用。而護理系的廖同學則表示，「支持此政策，但也希望能將收入反映在YouBike的品質維護上。」

其實在收費政策實施以前，北市交通局曾經預估，單月的租車次數將從3月份總騎乘次數200萬人次降至140萬，降幅30%；不過在正式取消免費制之後的第一天，騎乘次數從3/31的52137次數降到4/1的40637次，降幅比原先樂觀。而4月份整月的自行車單日周轉次數也只從三月的10.40次降到8.65次，雖然這是一年來首次跌破10次，但降幅還是比交通局原先預估來的低。

雖然數據顯示民眾對於收費的接受度高於預期，在本報此次的民調中仍有許多同學認為政策實施後影響了使用意願。哲學系四年級的郭同學表示，諸如從宿舍區到公館捷運站此類的短距離代步，就會因為收費而改變使用習慣。而針對YouBike收費後可能對其餘交通產業產生的影響正在進行研究的經濟系徐同學則表示，和先前時常無車可借的情形相比，個人在急需用車時有車可用會方便許多；但也可能造成短距離時的捷運、公車或步行等替代選擇增加。此外，一份署名「台大窮學生」的回應則指出，YouBike這樣的收費政策並非根基於公共福利的精神，「好像窮學生都得買一台破爛腳踏車代步，才算合乎經濟效益，而非鼓勵你去使用這個號稱是市政府提供的公共福利。」

至於專家怎麼看待這次的收費政策?本報訪問千里步道協會的周聖心老師，周老師表示，五元的收費雖然不算高，但還是對於短程多次的自行車使用者不太友善，站在鼓勵市民使用環保代步工具的角度來看，其實可以透過年費制或者依照使用次數提供優惠的制度，讓長期、穩定的使用者繼續享有免費服務。