[143] 臺大周邊自行車加強取締 違停問題仍待改善

臺大周邊自行車加強取締　違停問題仍待改善

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

臺大學生報記者林威成、邱舒虹 報導

　　

　　為了解決臺大周邊自行車停放亂象，自三月四號開始，市府停管處將針對學校周邊，尤其是大學里一帶，加強自行車違停的取締與拖吊。總務處事務組管理股股長蔡培元表示，學校周邊加強拖吊已非首次，之前市府也曾與校方合作，只是因各自領車地點不同，增加了拖吊作業上分類的複雜度，才分開進行。

　　針對校方自開學以來在周邊路口實施的舉牌措施，提醒同學不亂停自行車，有部分學生認為成效不彰，並不能對周邊自行車亂停現象有實際上改善。蔡培元解釋，這項舉牌措施是為了回應社區對學校的反映，因學生在周邊巷道的違停而造成住戶的困擾。且因周邊的違停並不屬校方的拖吊權限範圍，只能希望透過提醒促使同學發揮公德心，不要擋住社區的巷道，甚至是無障礙空間的進出。

　　在校園拖吊方面，總務處管理股辦事員吳家興指出，因拖吊人力有限，一天只能有二到三趟的頻率，加上偶爾的夜間拖吊，不能全面性地解決校園自行車違停的問題，只能在重點區域加強拖吊，像是小福及活大前面。同時，他也強調其實在這些密集區的周圍還有許多可利用的空位，希望同學能走幾步路，而不要全部將自行車集中在門口，妨礙他人進出。

　　對於校內車位不足而造成停放問題，蔡培元回應為了解決學校自行車停放問題，曾考慮過許多方案。像是停車位的增設，然而因增設不可避免地會排擠校園綠地的面積，有實行上的困難。還有也有針對於機械式停車場作評估規劃，以緩解校園眾多的自行車流量，但最後因造價過高，且並不符合實際上使用之效益，才沒有付諸實行。

　　對於U-bike在校園內設置，從而減少校園自行車數量的構想。總務處事務組交通股幹事鄭至涓說明因目前校地仍屬國有財產，對於U-bike在校園中設點是否交付租金，國有財產局以及市府仍無法達成共識，且目前U-bike使用對象多為校外人士，短期內可能無法達到減少學生自行車數量的目標。

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