[126期][生活] 博雅斜坡嚴禁騎乘 遵守學生不到三成
博雅斜坡嚴禁騎乘 遵守學生不到三成
臺大新設博雅館於本學期首度開放使用，但通往地下一樓自行車停放區的入口斜坡，引發不同「異」見，有不少學生認為，標示於入口前立牌及坡道地面上的「斜坡道嚴禁騎乘，「以牽引方式進出」字眼形同虛設，根據本報統計，超過七成的學生並未遵守指示，直接以騎乘方式衝往停車場，另有十五位學生逆向行駛，影響校園安全。
根據本報統計，博雅館自行車入口前斜坡於下午第一節前三十分鐘期間，共有八十六輛腳踏車經過，但僅有二十五位學生以「牽引自行車」的方式，進出停車場，遵守學生比例不到三成，其中雙載學生均直接騎往停車場，兩人的重量使得下坡速度加快，煞車唯恐不及。
未遵守該項規定、在斜坡騎乘自行車的學生大多表示，因當時坡道上沒有其他人，未有撞到路人的安全顧慮，才直接以騎乘方式進入停車場，但若進出人數較多，絕對會遵守規定。
還有學生說：「特別下車牽很麻煩。」若再加上隨身物品較多，更會降低牽引自行車的意願。
但遵守規定、下車牽引腳踏車的學生則認為，新建斜坡相當陡峭，不論斜坡上有無行人，都應該下車，並以牽引的方式進入停車場，避免發生意外。
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【記者游任博、卓筱涵、莊雅茜／報導】臺大新設博雅館於本學期首度開放使用，但通往地下一樓自行車停放區的入口斜坡，引發不同「異」見，有不少學生認為，標示於入口前立牌及坡道地面上的「斜坡道嚴禁騎乘，「以牽引方式進出」字眼形同虛設，根據本報統計，超過七成的學生並未遵守指示，直接以騎乘方式衝往停車場，另有十五位學生逆向行駛，影響校園安全。
根據本報統計，博雅館自行車入口前斜坡於下午第一節前三十分鐘期間，共有八十六輛腳踏車經過，但僅有二十五位學生以「牽引自行車」的方式，進出停車場，遵守學生比例不到三成，其中雙載學生均直接騎往停車場，兩人的重量使得下坡速度加快，煞車唯恐不及。
未遵守該項規定、在斜坡騎乘自行車的學生大多表示，因當時坡道上沒有其他人，未有撞到路人的安全顧慮，才直接以騎乘方式進入停車場，但若進出人數較多，絕對會遵守規定。
還有學生說：「特別下車牽很麻煩。」若再加上隨身物品較多，更會降低牽引自行車的意願。
但遵守規定、下車牽引腳踏車的學生則認為，新建斜坡相當陡峭，不論斜坡上有無行人，都應該下車，並以牽引的方式進入停車場，避免發生意外。
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